北京时间10月25日3点,西甲第10轮,马德里竞技主场迎战拉科鲁尼亚。马德里竞技联赛9轮7胜1平1负,各项赛事近5场4胜1平;拉科鲁尼亚近5场3平2负,联赛9轮已有5场平局。主队状态更好,但若拉科能稳住中场、把比赛拖入僵持,马德里竞技的优势未必能很快转化为比分。 【边路压上,也要守住身后空间】 马德里竞技近来能从多个位置发起进攻。预计胡利安-阿尔瓦雷斯突前,卢克曼、巴埃纳和李刚仁在身后活动,莫滕-尤尔曼德与巴勃罗-巴里奥斯负责中场出球。马科斯-略伦特和格里马尔多的前插能拉开宽度,也能把拉科防线往两侧牵扯,为巴埃纳和胡利安-阿尔瓦雷斯在中路创造接球空间。 不过,李刚仁此前有过身体不适,右边路人选仍有变数。马德里竞技若让边后卫同时大幅压上,尤尔曼德和巴里奥斯就必须及时补位;否则拉科一旦断球,耶雷梅-埃尔南德斯等人便有机会冲击边路身后。主队的关键不只是压上去,还要在失去球权后迅速把阵型收回来。 【拉科擅长拖住比赛,但还需要反击终结】 拉科鲁尼亚近5场各项赛事3平2负,联赛9轮也有5场平局,说明他们有把比赛拖入胶着的能力,但近期缺少将均势变成胜利的结果。阿马图奇解禁复出,为中场多添一名拦截和接应人选;他与马里奥-索里亚诺、迭戈-比利亚雷斯预计需要先限制马德里竞技的中路推进,再寻找快速向前的机会。 拉科前场伤停使恩松戈的支点作用更重要。耶雷梅-埃尔南德斯和路易斯米-克鲁斯需要尽快接上第二点,避免恩松戈被孤立。中卫希门尼斯将面对旧主马德里竞技,这层重逢意味之外,客队更现实的任务还是顶住主队开局的压迫,并减少禁区前的失误。 【双方预计首发】 马德里竞技预计首发:4-2-3-1(预测阵容·未官宣) 门将:奥布拉克 后卫:马科斯-略伦特、马克-普维尔、汉茨科、格里马尔多 中场:莫滕-尤尔曼德、巴勃罗-巴里奥斯 前场:卢克曼、巴埃纳、李刚仁 前锋:胡利安-阿尔瓦雷斯 拉科鲁尼亚预计首发:4-3-3(预测阵容·未官宣) 门将:莱奥-罗曼 后卫:西莫-纳瓦罗、努比、希门尼斯、夸利亚塔 中场:阿马图奇、马里奥-索里亚诺、迭戈-比利亚雷斯 前锋:耶雷梅-埃尔南德斯、恩松戈、路易斯米-克鲁斯 【中路人数与边路空间是关键】 拉科预计以三名中场应对马德里竞技的双后腰,人数上有机会挤压主队的中路出球。马德里竞技需要让巴埃纳适时回撤接应,再通过两翼转移调动防线;如果球只在中场横向传递,拉科就能守住阵型,等待反击机会。 另一处关键在边后卫身后。马德里竞技的边路压上能增加进攻宽度,却也会给耶雷梅-埃尔南德斯和路易斯米-克鲁斯留下冲刺空间。谁能更好地处理攻守转换,可能决定比赛是由主队持续围攻,还是被拉科切成来回反击。 【比赛走势】 上半场马德里竞技更可能主动控球、前压寻找机会,拉科则会先守住中路,尽量让主队从边路发起进攻。若马德里竞技能率先破门,拉科被迫压出后,主队前场的跑动空间会增加;如果迟迟打不开局面,客队会更有信心把比赛拖进下半场的消耗战。 综合近期走势、主场优势和双方可用人员,马德里竞技赢面更大,但右边路人选以及拉科的中卫搭档仍存在预测变数。 【最终结果预测】 胜负预测:主胜 预测比分:2-0或2-1 进球数预测:2-3球 特别
2026-10-24
彩经前瞻:马德里竞技9轮7胜,中场争夺或决定比赛节奏
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2026-10-24
波耶特:希望埃斯特旺能保持耐心,向主教练证明自己想要上场比赛
直播吧10月24日讯 在接受《太阳报》采访时,前切尔西中场古斯·波耶特呼吁埃斯特旺保持耐心。 波耶特表示:“首先,我们并不清楚他(埃斯特旺)和主教练之间有过怎样的沟通。但我当时在现场的感觉是,整个球场的人都想看到埃斯特旺上场。所有人都是如此。每当他起身准备替补登场时,球场内总会迸发出巨大的活力。” “我在执教皇家贝蒂斯时曾有过一段糟糕的经历:当时队内拥有太多优秀的球员,我试图想办法让他们全都上场(...
2026-10-24
首发翻车!iPhone Duo满屏大黑边,反倒把华为阔折叠又卖爆了...
苹果首款折叠屏iPhone Duo今日终于是正式开售了,国行15999元起,还限制每人限购2台。本以为会迎来全线疯抢,结果首发口碑直接翻车,遍地都是大黑边吐槽,万万没想到,这波翻车反而给竞品做了嫁衣,直接又又又带火了华为阔折叠旗舰Pura X系列。 大批首批上手的用户集体破防。影视飓风、何同学等数码博主实测发现,新机展开7.6英寸大屏后,微信、QQ这类国民软件只能居中显示,两侧留出大片黑边,整块大...
2026-10-23
打算长途买电车的看明白,奇瑞固态电池官宣量产续航1500公里
做数码汽车内容这么多年,每次看到固态电池相关消息,后台私信直接就爆了。很多车友一看到“续航1500公里、固态电池量产”,第一反应就是:电车续航焦虑终于彻底根治,现在先持币等新车?也有不少老玩家比较冷静,提醒大家别被宣传词带偏,固态、半固态、全固态里面的门道特别多,很多自媒体一句话带过,根本不说清楚量产节奏、成本短板、真实用车差距。 就在近期奇瑞官方正式官宣犀牛固态电池量产规划,电芯能量密度达到40...